суббота, 30 октября 2010 г.

Как собирают российские Nissan - вид изнутри

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=298632

Годзилла с маникюром Опубликован список изменений в обновлённом семействе Nissan GT-R

http://www.drive.ru/nissan/news/2010/10/20/3658841/godzilla_s_manikyurom.html

В США прошли испытания искусственного дизтоплива


В США состоялся масштабный тест автомобилей, заправленных синтетическим дизельным топливом. Как сообщает пресс-служба Audi of America, искусственную солярку разработала калифорнийская компания RenTech.
Солярка изготавливается без участия нефти из отходов древесины, образующихся при лесозаготовках, и органических составляющих бытового мусора. Получившееся топливо подходит для использования в обычных дизельных двигателях без какой-либо доработки, а также имеет на 60% большую энергоотдачу, чем этанол.

Немаловажно также, что выбросы вредных веществ за время всего цикла производства и сжигания биодизеля на 97% меньше, чем у бензина.

Для теста были выбраны два автомобиля Audi A3 TDI, которые успешно преодолели более 1600 километров на искусственном дизтопливе. Средний расход топлива составил 5,47 литра на 100 километров. RenTech рассчитывает вывести новый продукт на рынок уже в ближайшие 1-2 года.

http://news.open.by/auto/39353

четверг, 28 октября 2010 г.

Рейтинг надежности: «немцы» в хвосте

http://auto.mail.ru/article.html?id=32744

1. Scion
2. Porsche
3. Acura
4. Honda
5. Infiniti
6. Toyota
7. Subaru
8. Volvo
9. Lexus
10. Ford
11. Hyundai
12. Mazda
13. Kia
14. Nissan
15. Lincoln
16. Volkswagen
17. Chevrolet
18. Buick
19. Cadillac
20. Jeep
21. GMC
22. Mercedes-Benz
23. BMW
24. Dodge
25. Mini
26. Audi
27. Chrysler

вторник, 26 октября 2010 г.

Серийный электромобиль

22.10.2010 официально начал сходить с конвейера серийный электромобиль Nissan LEAF – один из самых перспективных и ожидаемых экологических автомобилей. Первые партии электромобилей будут поставляться в США и Японию, и уже запланированное начало продаж, начнется в декабре этого года.
Для производства одного из лучших электромобилей мира на заводе в Оппама была модернизирована часть производственных мощностей, которая использовалась для производства традиционных авто компании Nissan – Juke и Cube. Та часть конвейера, которая ранее предназначалась для установки топливного бака, сегодня выполняет установку аккумуляторной батареи емкостью 24 КВт-часов (которая кстати тоже будет производится в Японии) под днище машины. Там где раньше монтировали двигатели внутреннего сгорания, сегодня устанавливают электромоторы и инверторы.

понедельник, 25 октября 2010 г.

Топ 10 систем активной безопасности от ВОЛЬВО


Вольво S60Легендарная шведская марка автомобилей Volvo может перейти под контроль китайской  автомобильной компании Geely Automobile – одной из дочерних предприятий корпорации Zhejiang Geely Holding Group.
Сейчас специалисты Volvo ставят себе задачу, чтобы уже к 2020 году гарантировать находящимся в машине людям выживание в аварии любой тяжести.
Как известно китайские производители автомобилей, не блещут показателями безопасности, в связи, с чем возникает вопрос – останется ли под китайским управлением,
компания Volvo также верна идеалам безопасного автомобиля.
Предлагаю вашему вниманию Топ 10 систем активной безопасности от автоконцерна ВОЛЬВО, все они сосредоточились в новом седане ВОЛЬВО S60, представленном на автосалоне в Женеве.
1. Адаптивный круиз контроль ACC
Регулирует скорость движения автомобиля на всех режимах как во время движения по шоссе, так и при маневрировании в городе.
Может уменьшать скорость движения автомобиля и даже полностью останавливать автомобиль.
2. Предупреждение об опасном сближении с возможностью автоматического торможения City Safety
Система предупреждает водителя об опасном сближении с автомобилями и препятствиями и если водитель не реагирует система, самостоятельно тормозит автомобиль, избегая столкновения с препятствиями.
3. Система обнаружение незащищенных участников движения
Система способна увидеть наличие на пути следования автомобиля пешехода и если водитель автомобиля не реагирует система, автоматически включает полное торможение.
4. Система мониторинга мертвых зон BLIS
Система мониторинга мертвых зон позади вашего автомобиля, с помощью вмонтированных в зеркала миниатюрных камер отслеживает движение в этих зонах. При нахождении любого транспортного средства со скоростью движения больше вашей на 10 км/час предупреждает вас встроенным в зеркало индикатором, что маневрирование опасно, вас обгоняют
5. Световые сигналы экстренного торможения EBL
Иногда доли секунд отличают аварийную ситуацию от ДТП, противодействовать этому призвана система EBL. Система мгновенно активирует стоп сигналы, привлекая внимание движущихся автомобилей к Вашему экстренному торможению, причем все настолько понятно на уровне эмоций, что поймет это даже человек незнакомый с вашей системой, так тревожно начинают мигать стоп сигналы, с частотой 5 раз в секунду. Когда вы замедлитесь до 10 км/час, включится сигнализация аварийной остановки.
6. Система предупреждения об уходе с занимаемой полосы LDW
Система способна предотвратить уход автомобиля с дороги, содержащей одну полосу, а также предотвратить столкновение при временной потере внимания. Система использует цифровую камеру, которая следит за разметкой на дороге. При пересечении линии разметки система подает звуковой сигнал, при этом, если у вас включен указатель поворота, система считает такой маневр контролируемым и не реагирует.
7. Система мониторинга поведения водителя DAC
Система предупреждает водителя, когда он устал или ослабил внимание. Сравнивая данные от видеокамеры направления движения автомобиля и углах поворота рулевого колеса, система способна определить действия отличные от обычного стиля вождения: например, запаздывания. Если система определяет ошибочные действия водителя, она подает сигнал опасности и выводит сообщение, предлагающее отдохнуть водителю.
8. Система предотвращения опрокидыванию RSC
В некоторых аварийных ситуациях автомобиль может опрокинуться. Для противодействия этому система с помощью гироскопа следит за креном автомобиля и в случае, если крен автомобиля становится опасным, система уменьшает тягу двигателя и притормаживает нужные колеса для уменьшения центробежной силы.
9. Система динамической стабилизации и контроля тяги DSTC
Эта система повышения устойчивости помогает предотвращать заносы и опрокидывания. Исследования доказали высокую эффективность системы в повышении активной безопасности автомобилей и определили ей второе место после ремней безопасности. Эта система определяет тенденции к заносу и устраняет их уменьшением тяги двигателя и притормаживанием нужных колес.
10. Система защиты от плетевых травм WHIPS
Система защищает от травм шеи и позвоночника. При мощном наезде сзади спинка переднего сидения вместе с подголовником смещается вместе с телом человека смягчая удары и помогая уменьшить травмирующее действие. Это можно сравнить с движением руки, когда мы ловим мяч, постепенно уменьшая его скорость.

пятница, 22 октября 2010 г.

Жук в муравейнике

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=32254

Проблема парковки

Два из трех авто негде хранить

В Санкт-Петербурге, оказывается, есть место только для каждого третьего автомобиля. Остальные приходится ставить, где придется. Городские власти пытаются решить проблему за счет строительства перехватывающих и социальных автостоянок. Бизнес считает, что этого явно недостаточно и предлагает подойти к ее решению комплексно.
По данным ГИБДД, на 1 января 2009 года в Санкт-Петербурге было зарегистрировано 1,7 млн транспортных средств. Ежегодно автопарк мегаполиса увеличивается на 300-400 тыс. машин. «В начале 2010-го. на каждую тысячу автомобилей, зарегистрированных в городе на Неве, приходится чуть более 330 мест хранения транспорта (открытые автостоянки и паркинги)», - сообщила Нина Бобок, ведущий специалист юридического отдела ГУП «Городской центр стоянок и гаражей» на круглом столе «Искусство паркинга питерских автомобилистов», организованном газетой «Строительный Еженедельник».

http://110km.ru/spbauto/68428.html

среда, 20 октября 2010 г.

Microsoft представила Windows Embedded Automotive 7

Вчера вечером Microsoft официально представила Windows Embedded Automotive 7, новейшую версию платформы для автомобилей.

Windows Embedded Automotive 7 - новое поколение платформы Windows Embedded Automotive. Windows Embedded Automotive предназначена производителям автомобилей и поставщикам автокомпонентов, например, автомобильных развлекательных систем. Платформа обеспечивает базовые возможности для связи, развлечений, навигации и получения информации. Последняя версия Windows Embedded Automotive обладает поддержкой Silverlight и голосовой системы управления TellMe, а также предлагает разработчикам новые инструменты.

Microsoft подтвердила, что новая ОС будет использоваться в информационной системе Nissan Leaf. Кроме того, в 2011 году система MyFord выйдет на международный рынок, а это значит, что мы сможем ее увидеть в действии на автомобилях, продаваемых в Европе и Азии.



Из сопутствующих новостей: завершить работу над Embedded Compact 7 компания Microsoft планирует не в четвертом квартале 2010 года, как планировалось, а в первом квартале 2011 года. Вот, что сказал по этому поводу пресс-секретарь Microsoft: "Дата релиза Windows Embedded Compact 7 была сдвинута на первый квартал следующего года". До того момента ОЕМ-разработчикам придется довольствоваться Embedded Compact 6.0 R3.

"Windows Embedded Automotive 7 и Windows Embedded Compact 7 используют общие компоненты, включая фреймворк Silverlight for Windows Embedded UI, хотя Windows Embedded Automotive 7 разрабатывалась с учетом уникальных требований автомобильной промышленности" - заявил пресс-секретарь.

http://www.thevista.ru/page.php?id=13499 
Говорят, на последней компьютерной выставке COMDEX Билл Гейтс заявил, что если бы General Motors развивался так, как Microsoft, мы бы уже все давно ездили на машинах стоимостью $25 и расходом топлива 0.005 л/100 км.

Через день представитель GM заявил в ответ, что если бы GM повторял тенденции Microsoft, то:

1. Абсолютно без причины, среднестатистическая машина попадала бы в аварию 2 раза в день.
2. Каждый раз, когда изменялась бы разметка на дороге, приходилось бы покупать новый автомобиль.
3. Иногда машина бы просто останавливалась посреди шоссе. Чтобы поехать дальше, надо было бы оттолкать машину к обочине, закрыть все ОКНА, заглушить двигатель, открыть все ОКНА и только потом ехать.
4. Выполняя сложный маневр, машина может заглохнуть и больше не завестись. Тогда придется переинсталлировать двигатель.
5. Макинтош сделал бы автомобиль, который бы использовал энергию солнца, был бы в пять раз быстрее авто от Microsoft, вдвое легче в управлении - но мог бы ездить только по 5% дорог.
6. Датчики температуры двигателя, зарядки батареи, давления масла заменили бы на один - единственный: “Эта Машина осуществила нелегальную операцию и сейчас заглохнет”.
7. Перед тем как сработают подушки безопасности, появится надпись: Are you sure?
8. Иногда автомобиль закроет дверь на замок и вы не сможете попасть внутрь. Тогда нужно одновременно нажать ручку двери, вставить ключ и нажать на радиоантенну - система разблокируется.
9. Каждый раз при покупке нового авто придется учиться ездить заново - управление каждой новой машины будет в корне отличаться от старого.
10. Чтобы заглушить мотор, нужно нажать кнопку START

Are you sure or what? Так ты уверен или нет?